2012年10月アーカイブ

昨日仕事で、きょう午後から休みをとった。
この前からのスーツの話だけれど、スーツの
デザインは基本はクラシカルにあって、その
一部分を誇張したり、省略したりして流行(モード)
を作り出している。

ただ、スーツの歴史やセオリーに合わないことを
モードを追ってデザインされたスーツがやっている
ことを知っていて損はないと思う。

例えば、ダブルベンツ(サイドベンツ)がスーツ
の基本であり、センターベントはスポーツコート
(日本でいうところのジャケット)やブレザー
に適用されるもの。ただし、ダブルのスポーツ
コートはダブルベンツになる。

ダブルなのに、センターベントのスーツがあったり
するのは疑問だ。

ベンチプレス
40kg 15
50kg 10,8
40kg 10

アシストチンビハインドネック
 14.10.11.9.9

ディップス 10,7


最近のスーツ事情だけど、肩や胸のサイズはひところより
大きくなっている。ウェスト周り、ヒップ、裾幅は細くなっている。
ちょっと前は、A6のスーツを購入すると苦労するのは肩と
胸周りだったけれど、今はウェスト、ヒップ、太もも。

たぶん、上半身を大きく見せ、下半身を細く見せるデザイン
だと思う。
あと、冬物スーツの生地が薄くなっているが、裏地が背中
一面に貼ってある、総裏がほとんど。だから、冬物スーツ
が重いということはなくなった。

逆に、コートはトレンチに代表される、ギャバジン生地の
ものが少なくなり、ウールのオーバーコートやチェスター
コートが増えている。

スーツの生地が薄くなってコートの生地が厚くなった。
寒冷地に住む私としては、厚いコートは好ましいところだ。
おもしろいのは、スーツはおしなべてデザインされたもの
が主流なのに、コートはクラシカル一辺倒。チェスター
フィールドコートなんてフォーマルの上に羽織るもんだと
思ってたけど。

また、デザインスーツは、着丈短め、ノープリーツ、ぴったり
フィットだけど、これは間もなく修正されると思う。服飾業界
では新しいスーツを買ってもらわないといけないから、そろ
そろデザイン変更が来るのでは。

ブログにコメントくれる人はいないと思うけど、ご連絡は
biquin@mb.infoweb.ne.jpまで

ブルガリアンスクワット 左14 右14

スクワット
40kg 12
50kg 8,8
40kg 8

シッシースクワット 9,10

スタンディングカーフレイズ 限界まで

ハンギングレッグレイズ
10kg+7.5kg+5kg 10+6+5
4週連続休日出勤が続いている。振替休日は
やっと今日1日とったけど、今後もとるのは難しい
だろう。

東京への出張は、雨に当たる時のことも考えガラス
皮革の靴を履いていくことが多い。革が厚く丈夫で
比較的安価だ。レザーソールを選べば蒸れることも
少ない。

このガラス皮革の靴の最大のネックは、靴クリームの
色が乗らないこと。せっかく磨いても、最後に布でふき
取ると靴に色もクリームの残らない。何のために磨いて
いるのか不明だ。

また、このクリームの浸透性の悪さから、数年で甲革が
ひび割れしてしまう。ガラス加工しているため通気性が
悪いせいだが、どうにかして油脂を染み込ませてひび割れ
を防止したいところ。

今までいろいろ試した、ミンクオイル、各社のクリーム等々。
ベターな選択は、サフィールのユニバーサルレザーローション
だった。
浸透性が良く、出張で連日履いて反り返った靴も、これを塗り
シューキーパーを入れると、革がしなやかにjなるせいか見事に
反り返りがなおる。

ベンチプレス
40kg 15
50kg 9
45kg 9
40kg 10

アシストチンビハインドネック
14.10,9,8

ダンベルフライ 12.5kg×2 9,8

ハンギングレッグレイズ
10kg+7.5kg+5kg 9+7+5
快晴で日中は暑かったけれど、朝方は気温10度程
で寒かった。

例によってラーメンショップで岩のりラーメン大(2玉)を
食べた。

この三連休で今までサボっていた分を取り返そうと
頑張ったけれど、あまりセット数は増えていない。
せいぜい、ベンチプレスとスクワットのスタート重量
を40kgにした程度か。
あと、ハンギングレッグレイズ(レッグレイズじゃなく
膝レイズになってるけど)のスタート重量が10kgに
なった程度。

腹直筋については、過去さぼってきたせいか、伸びしろ
がある感じ。

ベンチプレス
40kg 14
50kg 9
45kg 8
40kg 9

ダンベルフライ12.5kg×2 9,7

ハンギングレッグレイズ
10kg 11,7
7.5kg 10,8
休みだったけれど、仕事で呼び出された。
ストレスでお昼にネギ味噌ラーメン大盛り食べたら
お腹がもたれた。

ベントロー
30kg 15
35kg 12,10,7,6
#背中より先に腕が疲れる

アシストチン 10,7,7

ワンハンドロー
12.5kg 右 13,10 左14,11
先日片道100kmのドライブをして出張に行ってきた。
高速道路を使うとたいしたことないけど、一般道なの
でやたら疲れた。

途中スピード取り締まりがあったけど、親切の車の
合図があり事なきを得た(そんなにスピードは出て
なかったけど)。

当方でも連日好天が続き、いつもより暑く感じる。
まだ半袖の人もいるし、クールビズが続いている。

ブルガリアンスクワット 右15 左15

スクワット
40kg 12
50kg 10,8
40kg 8

シッシースクワット 11

スタンディングカーフレイズ 限界まで
今日は振替休日でゆっくりできた。
昨日の台風も太平洋側を進んだのでほとんど
影響なし。日本海側と太平洋側を隔てる奥羽山脈
は、冬に大量の雪を降らせる原因になるけれど、
こういう時はありがたい。
昨年の台風の時もこのようなことがあったな。

ベンチプレス
40kg 15
50kg 9,7
40kg 9

アシストチンビハインドネック 12,10,8

ダンベルフライ 12.5kg×2 10,8

Tーバーロー 35kg 12,10,10
#しばらくぶりでやってみた。

ハンギングレッグレイズ
10kg+7.5kg 8+6
7.5kg+5kg 9+5

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